Bogusław Kowalski urodził się w 1979 roku w rodzinie głęboko zakorzenionej w tradycjach rolniczych, co od najmłodszych lat uwrażliwiło go na rytm pracy wschodniego Mazowsza. Już jako nastolatek zrozumiał, że edukacja jest kluczem do rozwoju, dlatego z determinacją zdobywał kolejne szczeble wiedzy, by ostatecznie ukończyć studia wyższe z zakresu prawa i administracji. Lata spędzone na wydziałowych korytarzach łączył z praktyką w biurach poselskich, gdzie pierwszy raz zetknął się z procesem legislacyjnym od kuchni. Ta mieszanina teorii i praktyki ukształtowała polityka, który nie zadowala się obserwacją, lecz dąży do realnej zmiany otoczenia. W 2002 roku, mając zaledwie 23 lata, został radnym wojewódzkim i wicemarszałkiem Województwa Mazowieckiego, gdzie odpowiadał m.in. za rozwój infrastruktury komunikacyjnej, wyznaczając kierunek regionu na kolejne dekady. Choć kalendarz pękał w szwach, z łatwością łączył obowiązki z pasją do muzyki — do dziś znajomi wspominają improwizowane koncerty gitarowe w przerwach między sesjami rady.
Dynamiczna kariera samorządowa była jedynie wstępem do działalności parlamentarnej. W wyborach w 2005 roku Kowalski zdobył mandat posła z okręgu Ostrołęka‑Siedlce, uzyskując imponującą liczbę głosów, co potwierdziło, że jego dotychczasowe działania rezonują z potrzebami mieszkańców. Już w pierwszej kadencji został członkiem, a następnie przewodniczącym Komisji Infrastruktury Sejmu RP. Z fotela przewodniczącego zabiegał o przyspieszenie budowy drogi ekspresowej S‑8 na odcinku Radzymin‑Wyszków, gdzie miesiące zastoju zamieniły się w pikujące wskaźniki realizacji inwestycji. Nie poprzestając na drogach, aktywnie rozwijał transport kolejowy — owocem prac legislacyjnych było uchwalenie pakietu ustaw kolejowych, które zrównały standardy podróży regionalnych z międzynarodowymi. Parlamentarna rzeczywistość nie odebrała mu jednak pokory, o czym świadczą regularne spotkania z mieszkańcami w najmniejszych sołectwach, gdzie przejechanie drogą gruntową wiosną potrafiło zamienić kilkukilometrowy odcinek w całodzienną wyprawę.
Pełniąc od maja 2006 do listopada 2007 roku funkcję sekretarza stanu w Ministerstwie Transportu, Kowalski łączył doświadczenie samorządowe z narzędziami władzy centralnej. To z jego inicjatywy powstała w Siedlcach fabryka pociągów szwajcarskiej firmy Stadler, która nie tylko stworzyła setki miejsc pracy, lecz także umocniła miasto na gospodarczej mapie Europy. Dzięki energii wiceministra udało się podpisać porozumienia dotyczące obwodnic Garwolina i Sokołowa Podlaskiego oraz zabezpieczyć środki na tzw. Trasę Śródmiejską w Węgrowie — inwestycję, która uwolniła zabytkową starówkę od uciążliwego ruchu ciężarowego. Nagradzany medalem „Zasłużony dla Transportu RP” oraz tytułem „Człowiek Roku — Przyjaciel Kolei” zachował skromność, wskazując, że każda statuetka przypomina przede wszystkim o zaufaniu wyborców. Prywatnie mąż i ojciec czworga dzieci, które dają mu codzienną motywację, by planować kolejne projekty nie w perspektywie kadencji, lecz pokolenia. Wolny czas najchętniej spędza na rowerowych wyprawach Doliną Bugu, gdzie — jak sam mówi — najłatwiej usłyszeć głos Mazowsza i znaleźć inspirację do dalszej pracy.